渣土车沿途遗撒，已经成为北京治理扬尘、改善市容环境卫生的“老大难”问题。为此，北京市将发布发布渣土车改造、更新的具体实施办法。7月1日开始，北京市渣土运输车辆必须符合这一新的地方标准才能上路。

　　记者昨天从市市政市容委获悉，建筑垃圾综合管理信息平台已完成建设，平台可实现对车辆的即时监控和历史轨迹查询。建筑垃圾车的“裸奔”遗撒，未来将在北京彻底终结。

　　新型渣土车的三大特点，一是北斗定位，时速不会超过30公里，一旦超速或没有密闭，将被车载电脑自动控制减速。第二是全密闭货箱，货箱棚部盖可以自动开合。第三是实现远程监控，后台监控平台对车辆实施定位。

　　运输违法可“一案多查”

　　市市政市容委相关负责人告诉记者，建筑垃圾综合管理信息平台除全面监控车辆运行轨迹外，8000余辆建筑垃圾运输车辆的基础信息和371家运输企业的基本信息，近900个出土工地基本信息和地理位置，36家建筑垃圾消纳场的基本信息和地理位置;建筑垃圾四项行政许可基础信息均可以与政府管理与执法部门进行共享。

　　一直以来，建筑垃圾管理存在多部门执法的“交叉”、执法链条长等问题，如车辆未密闭和遗撒泄漏涉及城管执法，车辆涉牌、超载涉及交管执法，无道路运输证涉及交通执法，尾气排放涉及环保执法等。而平台运行后，系统则将根据违规行为将案件派送到相关执法部门，实现“一案多查”。

　　道路遗撒一年罚700万

　　记者了解到，目前，全市有1164个建筑工地安装了视频监控探头，全时段监控进出工地运输车辆;城管部门对城乡156个容易出现道路遗撒、乱倒乱卸等地段，安装了移动视频监控探头，并且在城市主次干道启用道路交通违法监控摄像头，及时抓取违法违规行为。

　　市市政市容委从2014年7月1日开始，联合相关部门成立联合执法督导组。截至今年6月底，市联合执法督导组共开展督导检查131次，给予77处违法违规运输渣土的工地停工并移交属地处理，下达督办通知75件，约谈了建设单位、施工单位、监理单位和运输企业202家;全市共查处施工现场类违法行为912起，罚款888.45万元;渣土运输及泄露遗撒类违法行为3343起，罚款667.9万元。